ダイハツロッキーがただの大きめ軽自動車じゃない理由はこれだった

ダイハツロッキー

ロッキーは、ダイハツによる新世代設計思想DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)のコンセプトが適用された車の第2弾として登場しました。

これはダイハツの軽自動車で新型タントにも使用されているものですが、ただそれを大きくしたのではなく、5ナンバーのコンパクトカー向けに設計されたSUV。

 

SUVというとカントリーロードや山道をパワフルに走っていくいかついイメージがありますが、ロッキーは勇ましい名前とは違い、街乗りにも気軽に使える小回りが利いて、誰もが乗りやすい都会派コンパクトSUVなのです。

 

ダイハツロッキーは軽自動車開発の実力が発展

実用性プラス趣味という満足度の高さ

ロッキーはカップルや友人3、4人での気軽なレジャーやアウトドアをはじめ、共働きのご夫婦がスーパーやドラッグストアなどに週末にまとめ買いに行くときやお子様の送迎などにも使いやすい車です。

小回りが利くので街中の走行もしやすいうえ、軽自動車にも近い、全長4m未満の5ナンバー車でありながら、座席も荷室も広いのが大きな特徴になっています。

コンパクトSUVとは思えない広いラゲージを有していて、高さにも奥行きにも余裕があります。

自転車を積んでのレジャーや家族みんなでショッピングモールでたくさん買い物をしたいときも安心です。

 

シートアレンジも自在にできる

荷物の種類や乗車人数に合わせて、シートアレンジも自在にでき、3人乗車で長物搭載、2人乗車で大きな荷物を載せることもでき、4人乗車の後席使用時でも369Lもの広大な荷室容量を実現しました。

しかも、後席でも足が組めるほどのゆとりがあるのも魅力です。

 

乗り心地の良さで疲れナシ

コンパクトで街乗りもしやすいといっても、ロッキーはあくまでもSUV車です。

SUVならではのパワフルさで、街中でもアウトドアでも軽快に走りぬけることができます。

またダイハツの最新技術で一新したプラットフォームをベースに、パワートレインを鍛え上げて、いて、誰もが運転しやすい上に、遠くまで快適に走ることができるように、プラットフォームとサスペンションを一新。

優れた安定感と乗車疲れを感じない心地よい乗り心地を実現しているのです。

 

パワフルなのに小回り良し

全体の設計を見直したことで、Premium、Gグレードでは17インチタイヤ装着で最小回転半径5.0m、X、Lタイプは16インチタイヤ装着で最小回転半径4.9mの組み合わせを実現しています。

プラットフォームから新開発したことで、大きなタイヤでも充分な切れ角を確保でき、大径タイヤの安定性とパワフルさと住宅街でも快適な小回りの良さを両立させました。

新開発CVTを筆頭に、パワートレインにも大幅に手を加えたことで、走りの軽快感だけでなく、静粛性にも優れ、燃費も向上させています。

 

様々なシーンで安定した走り

ロッキーは女性でも気楽に運転しやすいコンパクトさながら、ダイナミックトルクコントロールに優れた4WDシステム搭載のSUVです。

前後輪の駆動力を自在にコントロールしながら、あらゆる場面での快適、パワフル走行を実現してくれます。

 

 

路面に合わせて駆動力が制御されるので、ドライ路面はもとより、タイヤグリップが低くなる路面であっても安定走行ができます。

街中では燃費よく快適に走り、発進時や滑りやすい路面では車両状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分して安定走行をコントロールしてくれるのです。

SUVならではの充分なロードクリアランスも確保されているため、凹凸路や急な坂道でも快適に走れます。

 

ロッキーは新都会派SUV!小回りが利くのに大容量

ダイハツロッキー

優秀な軽自動車はもちろん多いけれど、ダイハツロッキーはSUVならではの高いアイポイントで、優れた上下視界を実現するので見晴らしもよく、快適に運転ができるのが系にはない魅力。

フロントピラーとドアミラーの間の死角が少なく、左右の視界にも優れているうえ、ボンネットフード左右前端まで見渡せるので、狭い街路でも安心して走れるのも嬉しいところです。

 

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